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截止目前16时，公布的是11日列车停运情况。台风登陆后，列车运行秩序是否正常，要根据当时的天气状况和线路情况而定，因此无法预测12日、13日是否会有列车停运，目前暂时未接到12日、13日列车停运命令。后续如有最新消息，我们会及时发布，请小伙伴多多关注我们！

BBC随即跟进，称有读者认为，对于两只熊猫幼崽如此命名可以表达对香港街头正在发生所谓“民主斗争”的支持。不过，园方并没有被这些别有用心的媒体带着走。9月6日，柏林受众第二广的日报《柏林晨邮报》大篇幅报道了“梦梦”一家的生活状况，并在结尾处顺带提了一下征名一事。

旧债未除，盛运环保又再添新债务。8月7日，21世纪经济报道记者获悉，盛运环保新增15个银行账户被冻结，冻结金额1.17亿元，冻结账户账面余额204.69万元，累计被冻结账户96户，累计申请冻结金额31.59亿元，累计冻结账户账面余额4477.85万元。

停工（业）、停产、停课、休市！记者从市商务局获悉，届时，我市各商场（包括超市、商业综合体、农贸市场等）将停止营业，市民注意提前储备好日常生活用品。不过超市会设不对外的应急点，保障应急物资配送。有不少网友在后台表示，有些公司迟迟不发布停工通知，有些甚至要求员工照常上，这种情况如何处理？海峡君咨询了福建重宇合众（福州）律师事务所的黄诚浩律师，他给出的答复大致如下——

直面行业痛点《中国经营报》：在业务侧重点与逻辑上，服务赋能C端用户与传统To B业务有什么差异？作为深耕To B端的服务商为什么会想要延伸到C端客户？官晓岚：尽管恒生电子的业务主要面向B端，但我们也希望走到系统的用户端。因为B端用户对于他的用户需求描述会存在一定间隔问题，信息传递会因为间隔而不准确。而近年来随着用户需求的增多，这些描述不准确的问题愈发突出。如果想要做好B端服务，就要更了解C端的需求。这并不意味着要越过B端，而是与B端一起去了解C端用户的真正需求。

MSCI指数是全球影响力最大的股票指数，也是全球投资组合基金经理最多采用的基准指数。业内预计，MSCI扩容后业内测算对A股市场带来的增量资金在5000亿左右，具体来看是4000亿到6000亿之间。MSCI持续提升A股的纳入比例，对于普通投资者而言，布局跟踪MSCI相关指数的基金将会是最直接、最简便的投资方式。